Quines són les causes de la fuita de la bomba d’aigua?

Causes de fuites de diverses bombes habituals i les seves solucions

El segell mecànic és la principal causa de fuites de la bomba d’aigua, però el segell mecànic en si és una mena de component d’alta precisió, que requereix un elevat requisit de qualitat de disseny, mecanitzat i muntatge. En l’ús de segells mecànics, s’hauria d’analitzar l’ús de segells mecànics de diversos factors, de manera que els segells mecànics aplicables a una varietat de requisits tècnics de la bomba i l’ús de requisits de suports i condicions de lubricació suficients, per tal de garantir la operació segellada a llarg termini.

Els segells mecànics també es coneixen com a segells de cara final, que tenen un parell de perpendiculars a l'eix de rotació de la cara final, l'extrem de la pressió del fluid i l'elasticitat mecànica externa de compensació, la dependència del segell auxiliar amb l'altre costat a mantenir ajustament i lliscament relatiu, per evitar fuites de fluid.

Fenòmens comuns de fuites

La proporció de fuites de segells mecànics representava més del 50% de totes les bombes de manteniment; el funcionament dels segells mecànics afecta directament el funcionament normal de la bomba.

Fugides periòdiques

(1) El moment de canalització axial del rotor de la bomba és gran, el segell auxiliar i la interferència de l'eix són grans, l'anell dinàmic no es pot moure de manera flexible sobre l'eix. El desplaçament no es compensa després de capgirar la bomba i de desgastar l'anell estàtic.

Contramesures: en muntar segells mecànics, l’impuls de canalització axial de l’eix ha de ser inferior a 0,1 mm, el segell auxiliar i la interferència de l’eix han de ser moderats, per garantir el segellat radial, el conjunt de l’anell dinàmic per garantir que el moviment flexible de l’eix (la pressió de l'anell dinàmic a la primavera per rebotar lliurement).

(2) La quantitat de lubricant de la superfície del segell Insuficient provoca la fricció seca o la cara final del segell NAP.

Contramesures: l’altura de la superfície de l’oli lubricant s’ha d’afegir a la superfície de segellat de l’anell estàtica més alta que la dinàmica.

(3) Vibració periòdica del rotor. El motiu és que l’estator i la coberta superior i inferior no es troben al centre ni el desequilibri de l’impulsor i del fus, la cavitació o el dany (desgast) del coixinet, aquesta situació reduirà la vida del segellat i produirà fuites.

Contramedides: els problemes anteriors es poden corregir segons l’estàndard de manteniment.